萬向聯(lián)軸器在軸上的裝配是十字軸式萬向聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。萬向聯(lián)軸器與軸的配合大多為過盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無鍵聯(lián)接，萬向聯(lián)軸器的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。今天，小編給大家詳細講講動力壓入法。
這種方法是指采用沖擊工具或機械來完成裝配過程，一般用于萬向聯(lián)軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把聯(lián)軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。
裝配后的檢查：萬向聯(lián)軸器在軸上裝配完后，應(yīng)仔細檢查萬向聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在萬向聯(lián)軸器的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動時，觀察萬向聯(lián)軸器器的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值，判定萬向聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速、不同型式的聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同，萬向聯(lián)軸器在軸上裝配完后，必須使聯(lián)軸器全跳動的偏差值在設(shè)計要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。
造成萬向聯(lián)軸器全跳動值不符合要求的原因很多，首先可能由于加工造成的誤差。而對于現(xiàn)場裝配來說，由于鍵的裝配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝配時用涂色法檢查，配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達到要求。鍵頂部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。 高速旋轉(zhuǎn)機械對于聯(lián)軸器與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。
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