聯(lián)軸器會發(fā)生偏差是一個問題，發(fā)生偏差的原因找對了就可以正確防止聯(lián)軸器的偏差現(xiàn)象。一種是徑向偏差，即兩軸平行但中間線不再同一直線上，這時產(chǎn)生的偏差稱為徑向偏差；另一種是角向偏差，即兩軸中間互成一個角度所產(chǎn)生的偏差；第三種是軸向偏差，即兩軸往復(fù)微動所產(chǎn)生的偏差。
聯(lián)軸器偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備的裝配上，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等因素都會引起偏差。因此建議將軸向偏差調(diào)整至低于大值的1/3。不僅在化工廠中，像其他軋鋼廠等，百分之五十到百分之七十傳動設(shè)備的損壞是由于聯(lián)軸器存在對中超差引起的，其直接損失是更換備件所發(fā)生的費用，間接損失則是非計劃停機引起更大的停機利潤損失，如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差，及時采取措施，避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴(yán)重關(guān)切的問題，振動分析是預(yù)測聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢，但當(dāng)判斷一臺設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考。聯(lián)軸器還要區(qū)別出是軸承、潤滑油、聯(lián)軸器,還是連接固定的問題，所以有一定的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時，將軸承、電機殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對中誤差，再結(jié)合以振動分析等其它預(yù)測技術(shù)，其效果會更好。
傳統(tǒng)的三個表找正的方法存在的問題是有的設(shè)備受空間位置的限制，無法做到同時設(shè)置三個百分表并使它們跟隨聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動；或者有的聯(lián)軸器的端面加工粗糙，無法設(shè)置百分表，這樣就無法通過三個表找正的方法進行聯(lián)軸器同心度的找正。根據(jù)本發(fā)明的方法包括測量和計算所述聯(lián)軸器的徑向不同心度；測量和計算所述聯(lián)軸器的軸向不同心度。
如果發(fā)生聯(lián)軸器誤差需要重新找正或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。查找出偏移誤差較大的部位，這樣是先要丈量聯(lián)軸器向哪側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，就可以消除故障。
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